Conseils et emploi

La F1 n'a plus de pneus. Tout un symbole. Après le retrait en 2007 de l'équipementier Michelin de la catégorie reine de la vitesse, c'est au tour de la marque Bridgestone de dire adieu aux paddocks. Motif : « la nécessité (pour l'entreprise) de redéployer ses ressources vers le développement plus intensif des technologies innovantes ». Un autre mauvais coup pour la F1, après l'annonce du retrait de l'écurie BMW. Si le malaise est palpable en sport auto, c'est qu'aujourd'hui la meilleure des vitrines technologiques, c'est l'auto écolo.

Records d'innovation

Il y a encore 5 ans, ce qui faisait bomber le torse des PDG des marques automobiles c'était la F1. Des tutures de plus de 800 chevaux, capables d'aligner le 0 à 100 km/h en 2.5 secondes, et à la consommation fleuretant les 80 litres au 100 km (environ). Ce temps est révolu. A la recherche d'un second souffle, le secteur mise tout sur la voiture « environnement friendly ».  

Parmi l'ensemble des branches d'activités, l'industrie automobile est aujourd'hui celle qui dépense le plus en matière de recherche et développement. Ainsi, le podium des déposants de brevets industriels est coiffé par deux constructeurs. A la première place, on retrouve le groupe PSA (961 brevets publiés), puis Renault (950). Le géant des cosmétiques L'Oréal (457) complète le palmarès.*

L'exemple de la voiture électrique

Renault a pour ambition d'être le premier constructeur généraliste à proposer des véhicules zéro émission accessibles au plus grand nombre, et ce dès 2011. En somme, une gamme complète de véhicules électriques. La construction d'une usine de batteries est prévue à Flins (78). Elle doit produire 50 000 batteries par an dès 2011. L'Etat cofinancera en partie cette construction. L'investissement total s'élève à 1,5 milliard d'euros.

La France veut devenir le pays leader en véhicules verts. Sous l'impulsion du Ministre de l'écologie, Jean-Louis Borloo, un vaste plan d'incitation à la voiture électrique a été décidé. En chiffre, cela devrait donner 2 millions de véhicules zéro émissions sur les routes françaises en 2020, et 4 millions en 2025. Un projet que les innovations proposées par les constructeurs automobiles devront suivre.

Pour arriver à leurs fins, les entreprises du secteur embauchent, et plus particulièrement dans la R&D. Les postes de direction Recherche et Développement ont bondi de 137% sur le premier semestre de l'année (enquête Apec). Keljob propose actuellement plus d'une centaine d'offres R&D dans le secteur automobile.

Antoine Vlastuin © Keljob.com - novembre 2009

*source Apec