Conseils et emploi

1h50. Comme la durée du trajet en TGV Paris /Strasbourg en 2016 soit 30 minutes de moins qu’aujourd’hui. La deuxième tranche du TGV Est est enfin sur les rails. La convention de financement a été signée par Jean-Louis Borloo, ministre de l’Ecologie, Dominique Bussereau, secrétaire d’Etat aux Transports, et les représentants de 16 collectivités territoriales des régions Champagne-Ardenne, Lorraine et Alsace. Coût des travaux pour ce dernier tronçon de la ligne à grande vitesse : 2 milliards d’euros. Emplois générés : 5 à 6000 embauches, principalement dans la construction et le BTP. Une minute de trajet en moins représentant plus de 150 emplois potentiels.

Il était temps. 28 ans après la création du TGV et la ligne à grande vitesse Paris/Lyon, Strasbourg a officialisé son entrée prochaine dans le club des agglomérations au cœur de l’Europe. Car plus que de record et de temps de transport,  c’est de désenclavement dont il s’agit. En optimisant sa liaison  avec Paris, Strasbourg permet à toute une région de bénéficier des dessertes internationales des aéroports de la capitale. De plus, la Belgique, le Luxembourg, l’Allemagne (Stuttgart et Munich) seront bientôt accessibles en un claquement de doigts. Un projet qui enflamme la verve des élus locaux comme Jean-Marie Bockel, maire de Mulhouse et secrétaire d’Etat à la Justice, pour qui « ce grand chantier participera à l’aménagement du territoire national et européen et au développement économique. Il marque une volonté forte de l’Etat et des collectivités de poursuivre la France à grande vitesse dans une Europe aux liaisons ferroviaires rapides ».

Antoine Vlastuin © Keljob.com - septembre 2009