Conseils et emploi

A l'heure où l'on incite Monsieur et Madame Tout-le-monde à délaisser leur véhicule, force est de constater que le secteur de l'automobile reste puissant. Un Français sur dix lui doit aujourd'hui son emploi. Si le marché des constructeurs est à la baisse, celui de la distribution et des services est toujours en quête de main d'œuvre.

Avis aux mécanos !

Le marché de l'automobile n'échappe pas aux grandes tendances de l'économie actuelle. La grisaille ambiante rejaillit particulièrement sur les constructeurs qui annoncent aujourd'hui plus de licenciements que de recrutements. Au mois d'août dernier, la vente de véhicules neufs a chuté de 15 %. Mais, paradoxalement, ce phénomène n'a que peu d'impact sur la distribution et la réparation automobile : « lorsque l'on vend moins de véhicules, le parc existant vieillit et génère plus d'activités de maintenance, de réparation et d'entretien. C'est un sérieux amortisseur pour l'ensemble de la branche », analyse Philippe Mérel, chef du département de l'action institutionnelle de l'Association nationale pour la formation automobile (Anfa).

La distribution et les services automobiles cumulent aujourd'hui 451 000 emplois au sein de plus de 90 000 entreprises. Un secteur qui accuse depuis plusieurs années, selon les différentes branches professionnelles, un déficit de 15 000 personnes. Mécaniciens, peintres, carrossiers, chefs d'atelier : ce sont à 70 % des profils techniques qui sont recherchés. « Les distributeurs, qui se réunissent de plus en plus en groupes financiers ou familiaux, sont parmi les plus en demande de professionnels », ajoute Philippe Mérel.

Les artisans, mécaniciens ou carrossiers réparateurs indépendants sont également en quête de personnels qualifiés. Leurs effectifs sont aujourd'hui parmi les plus âgés du secteur et les départs à la retraite s'accroissent. Ainsi, un quart des professionnels de la distribution et des services automobiles cessera d'exercer d'ici dix ans. Un autre phénomène générateur d'emplois, notamment à des postes de cadre et de management.

Moins les mains dans le cambouis

Si elles sont aujourd'hui en quête de main d'œuvre, les entreprises de l'après-vente automobile sont aussi davantage en recherche de compétences. GPS, système de freinage, climatisation mais également consommation d'énergie et nouvelles normes anti-pollution ont entraîné une évolution des métiers de mécanicien, carrossier ou peintre.

Certes, les besoins en mécanique existent toujours mais avec l'arrivée de l'électronique dans les véhicules, ce sont maintenant des techniciens que recherchent les entreprises. « Si l'on prend l'exemple des mécaniciens, pour l'année 2007 nous avons reçu 26 % d'offres pour des CAP/BEP, 32 % pour des bac pro et 42 % pour des BTS et plus », illustre Catherine Rajalu, directrice de la communication au sein du Garac, l'école nationale des professions de l'automobile.

En carrosserie réparation comme en maintenance automobile, le bac professionnel devient incontournable. Dans les métiers de la vente, de véhicules comme d'accessoires, le BTS est de plus en recherché. Pour Catherine Rajalu, le bac professionnel devient le minimum requis si l'on veut évoluer professionnellement. Et ces évolutions existent, particulièrement dans les grands groupes de distribution.

Des métiers en mutation

Les avancées technologiques ne sont pas les seules à entraîner une évolution des métiers du secteur de la distribution et des services automobiles. Le comportement des consommateurs engendre également de nouvelles tendances. « De plus en plus, on demande aux professionnels d'avoir un rapport direct avec la clientèle, d'être à leur écoute et à leur service. Cela exige des qualités de communication et un sens du commerce », constate Philippe Mérel de l'Anfa.

Pour faire face à ces différentes évolutions, la branche développe une politique active de formation, que cela soit par l'intermédiaire de l'apprentissage ou par le biais de la Validation des acquis de l'expérience (VAE). La profession propose ainsi une trentaine de Certificats de qualification professionnelle en maintenance automobile, en carrosserie réparation mais aussi en vente des véhicules ou contrôle technique.

Soucieuse de répondre aux nouveaux besoins, l'Anfa a également mis en place de nouvelles filières de formation. En partenariat avec l'université de Marne-la-Vallée, une licence professionnelle menant à la fonction de réceptionnaire a ainsi vu le jour. Un métier pouvant mener au poste de responsable après-vente dans les grands groupes. L'Anfa et l'ESSCA d'Angers proposent par ailleurs un master en distribution automobile.

Un diplôme permettant d'accéder à la gestion de sites. Enfin, dernière nouveauté de l'Anfa, cette fois en partenariat avec le CNAM et le Garac : une formation d'ingénieur en maintenance de véhicules. La première promotion fait sa rentrée cette année. Les quinze premiers élèves vont suivre, en alternance, un cursus de trois années. Tous ou presque ont déjà trouvé leur stage au sein de grands groupes en quête de bons managers et de référents techniques !

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