Ingénieurs

L’aéronautique, vous êtes tombé dedans quand vous étiez petit ?

Eh oui, c’est une passion de très longue date. Quand j’étais enfant déjà, je ne manquais jamais le salon du Bourget, le rendez-vous international de l’aéronautique. Le modélisme était mon principal passe-temps et ma chambre ne désemplissait pas de maquettes d’avion !

En grandissant, j’ai réalisé que c’était possible de transformer cette passion en un métier. À l’origine, je souhaitais devenir pilote de chasse. J’ai d’ailleurs quelques heures de vol en moteur et en planeur à mon actif. Mais je me suis finalement orienté vers la carrière d’ingénieur en entrant à l’École Supérieure des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile. Ma dernière année d’études, passée en Suède, m’a permis d’obtenir un double diplôme : un Master international en turbulences en plus du Master de l’ESTACA.
Pour qui travaillez-vous aujourd’hui ?

Après diverses expériences, notamment chez Eurocopter et chez Airbus, j’ai quitté la France pour le Canada. Je suis à présent ingénieur chez le constructeur aéronautique Bombardier. Je travaille principalement sur le développement du CSeries, le futur avion de ligne de Bombardier. Mon travail consiste à tester la forme aérodynamique de l’avion : je réalise des tests en soufflerie sur des maquettes du futur avion pour valider les résultats des simulations numériques. C’est une étape importante pour le développement de l’avion, et qui demande de gros investissements.

La passion est-elle toujours aussi présente ?

Bien sûr ! C’est très enthousiasmant d’être au cœur du projet phare qu’est le CSeries, premier avion équipé de moteurs de nouvelle génération. Une aventure qui va durer encore plusieurs années.
Mon métier d’ingénieur me plaît par son aspect technique mais aussi par le produit qui me fascine toujours autant. Je construisais déjà des maquettes d’avion quand j’étais petit et aujourd’hui je les teste, avec des enjeux un peu différents…


La rédaction © Keljob - Octobre 2009