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Travail minimal pour salaire maximal. Existe-t-il de vraies bonnes planques ? Enquête sur des métiers qui paraissent lucratifs et plutôt tranquilles.     Pilote de ligne - Notaire - Conducteur de trains   => L'image Alors que certains loupent leur destination pour cause de bavardage, d'autres s'endorment et oublient d'atterrir. En quelques mois, l'actualité nous a fourni de quoi douter de l'assiduité des pilotes de ligne...   => Les faits « Le temps de repos est réglementé, c'est l'un des avantages du métier », admet Michael Duval, responsable formation pour les pilotes de ligne à l'IAAG-EPAG. Selon les compagnies, certains pilotes sont même limités à 75 heures de travail par mois, soit 18 heures par semaine. Les pilotes sont aussi bien lotis du côté de la retraite puisqu'il leur est interdit de travailler au delà de 60 ans en France. Une mesure qui va cependant prendre fin en 2010 : l'Assemblée vient de voter la prolongation jusqu'à 65 ans, sur la base du volontariat. Quant à la rémunération, les pilotes n'ont pas à se plaindre : un débutant dans une grande compagnie peut compter sur 3 000 € brut par mois en moyenne, et un commandant de bord en fin de carrière peut gagner jusqu'à 180 000 € chez Air France.   Or nul besoin d'être ingénieur pour devenir pilote : les aéroclubs et écoles privées peuvent recruter à niveau bac ! Pour autant, la formation est alors couteuse et l'emploi loin d'être garanti. La voie royale pour devenir pilote reste tout de même l'Ecole nationale de l'aviation civile, une formation très sélective.   Mais attention, si les avantages sont nombreux, les responsabilités le sont tout autant. Le pilote est responsable de la vie de ses passagers, un stress à gérer au quotidien. La fatigue n'est pas non plus à négliger : décalage horaire et absences fréquentes ne facilitent pas la vie de famille. Enfin, si l'attrait du voyage est pour beaucoup dans ce choix de carrière, les pilotes passent en réalité plus de temps dans les airs qu'à jouer les touristes.   => Verdict : De vrais avantages, mais de sacrées responsabilités   Séverine Dégallaix © Keljob.com - Décembre 2009     Lire la suite du dossier "Bonnes planques ou mauvais plans" : Conducteur de trains